Problèmes de courroies synchrones


Usure excessive des flancs de la courroie, rupture des cordes de traction, craquelures, usure prématurée des dents

Usure excessive des flancs de la courroie

  1. Manipulation incorrecte
  2. Flasque endommagé
  3. Courroie trop large
  4. Tension insuffisante
  5. Surface du flasque rugueux
  6. Mauvais engrènement
  7. Courroie en contact avec le carter ou les support
  1. Suivre les recommandations de manipulation.
  2. Réparer le flasque ou remplacer la poulie dentée.
  3. Utiliser une poulie dentée de bonne largeur.
  4. Ajuster la tension à la valeur recommandée.
  5. Réparer ou remplacer le flasque (éviter les matériaux rugueux).
  6. Corriger l’Alignement des poulies.
  7. Retirer les obstacles ou utiliser un galet intérieur.

Rupture des cordes
de traction

  1. A-coups excessifs
  2. Diamètres de poulies insuffisants
  3. Manipulation / stockage incorrects avant l’installation
  4. Saletés ou objet étranger dans la transmission
  5. Poulie dentée excentrique
  1. Recalculer la transmission et l’adapter aux charges requises.
  2. Recalculer la transmission et utiliser des diamètres plus grands.
  3. Suivre les recommandations de manipulation et de stockage.
  4. Retirer les débris et vérifier le carter.
  5. Remplacer la poulie dentée.
 Craquelures
  1. Diamètres de poulies insuffisants
  2. Galet extérieur
  3. Températures extrêmement basses au démarrage
  4. Contacts prolongés avec agents chimiques nocifs
  5. Mauvais assemblage moyeu/poulie dentée
  1. Recalculer la transmission et utiliser des diamètres plus grands.
  2. Utiliser un galet intérieur ou augmenter le diamètre du galet extérieur.
  3. Préchauffer.
  4. Protéger la transmission.
  5. Monter le moyeu suivant les instructions. 

Arrachement
des dents

  1. A-coups excessifs
  2. Moins de 6 dents en prise
  3. Poulie dentée excentrique
  4. Usure des poulies dentées
  5. Galet extérieur
  6. Denture de la courroie inadaptée (par ex. HTD•, GT, etc.)
  7. Désalignement
  8. Tension insuffisante
  1. Recalculer la transmission et l’adapter aux charges requises.
  2. Recalculer la transmission.
  3. Remplacer la poulie dentée.
  4. Remplacer les poulies dentées.
  5. Utiliser un galet intérieur.
  6. Utiliser la bonne combinaison courroie/poulies dentées.
  7. Corriger l’alignement.
  8. Tensionner la courroie suivant les valeurs recommandées. 

 

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